Режим полностью открытого дросселя (WOT)

В режиме получения максимальной мощности, ECU анализирует:

сигналы от MAP датчика,
датчика оборотов двигателя,
Датчик температуры воздуха (MAT);
с датчика синхронизации;
датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS);
напряжение на аккумуляторной батарее
сигнал с датчика детонации.

Величина барометрического давления, сохраненная в компьютере при запуске, обновляется. ECU отключает систему EGR (Exhaust Gas Recirculation. Рециркуляция выхлопных газов), активируя EGR-соленоид. ECU контролирует ширину импульса, регулируя время, в течение которого на форсунку подается напряжение.

 ECU определяет правильный угол опережения зажигания и управляет модулем зажигания. Если в каком-либо цилиндре детонация обнаруживается, ECU снижает угол опережения зажигания в этом цилиндре до исчезновения детонации, возвращаясь к значениям, на которых двигатель работал до обнаружения детонации.

  Далее...